Tom et sa Hornet.

Voici une petite présentation de ma Hornet.
Au début quand je l'ai acheté (avec une couleur à ch*er) 3 semaines après elle était déjà noir.


Pour passer a plusieurs autres peintures,notament celle-là:


En repassant par une phase noir et arrière couleur "scarabée"


Et changement à l'avant avec un drag bar (celui de la photo a plié,un mec a mit un virage ou il fallait pas) le garde boue avant a changé aussi,le lèche roue est en pleine modification et on prépare l'arrière pour recevoir celui de CBR.

les 2 "extensions" pare chaleur entre le haut du sabot et près du pot d'échappement sont en carbone (fait maison)

le lèche roue (fait maison et qui sera en carbone):


Et voilà un aperçu de se que donnera l'arrière de CBR (sans l'affreuse bavette avec le support de plaque):


La moto passera entièrement en carbone (sauf l'avant par rapport à la peinture que je ferais)
Coque arrière carbone,flans sur mesure carbone,plaquage carbone sur le réservoir,sabot et lèche roue en carbone (oui je déteste le carbone )

J'espère que ça vous va comme présentation de la moto.
Je réalise tout moi même,que ce soit le moteur,créer les pièces,mastique jusqu'à la peinture (sauf la dernière, j'aurais mieux fait de faire moi même) je ne suis pas du tout carrossier peintre,je sais juste utiliser mes 10 doigts.

Waouw !!! La peinture West Coast Choppers !!! C'était une tuerie !!! Pourquoi tu l'as pas gardée ???

Le lèche-roue est magnifique !!!

Bravo à toi pour les modifs et bon courage pour la suite avec l'arrière de CBR !

jolie taf , me tarde de voir la suite tien

j'me ferai bien la même peinture WCC (sur la noireaude bien entendu)

Il y a 12h de travail avec le west coast choppers,autant dire que c'était long.
sans compter l'adaptation de feux arrière de 1400 GSX et l'adaptation d'un feux à l'avant. (+ le lissage complet de la moto)

super becane elle dechire garve aprés on va dire c'est normal c'est une une honda

on va bientot ouvrir une rubrique "espaces verts", vous inquietez pas, je serais juste à coté, au "labourage"

jolie bécanne oui bravo pour tous le taf que tu a fait dessu moi je préféré avec le west coast la peinture

juteam a écrit:

super becane elle dechire garve aprés on va dire c'est normal c'est une une honda

oui c'est clair que pour tondre la pelouse honde c'est ce qui se fait de mieux...

slash a écrit:

juteam a écrit:

super becane elle dechire garve aprés on va dire c'est normal c'est une une honda

oui c'est clair que pour tondre la pelouse honde c'est ce qui se fait de mieux...

J'me vengerais un jour, et ma vengeance sera terrrrriiiiibbbllleee

petite surprise de la soirée, on m'a filé un réservoir de CB1000R pour la hornet, va falloir adapter mais si j'y arrive,ça va déchirer.

Super taf, et ton projet est très intéressant, vivement la suite, pour ce qui est des honda, j'en ai une aussi et elle tond très bien

la leche roue j'adoreeeeeee

et juste la tdf un peu haute

Désolé je n'ai pas pu venir avant, entre mon boulot, certains problèmes à coté j'étais short pour venir.
Donc finalement ce sera pas un arrière de 600 CBR mais celui d'un CBR 1000 RR de 2006 (ça me donne encore + de boulot en fait) mais ça va déchirer,le réservoir du CB 1000 R passe nicquel, par contre je vais en chier pour faire les flans, le trou est énorme.
Cette semaine normalement je réalise le berceau arrière (comme j'ai coupé la poutre pour l'échappement central, gain de place)et avec de la chance, fin de semaine, l'arrière est monté.
un petit aperçu de ce que va donné le réservoir (qui sera en carbone)


Et un aperçu vite fait de l'arrière (la poutre était encore là... )

impec tout ça

nickel le réservoir

Tu trés beau boulot la classe a dallas

ca va donner aussi ca une fois fini!!
la vache y'avait de la couche de peinture

hot-street a écrit:

ca va donner aussi ca une fois fini!!
la vache y'avait de la couche de peinture

j'vois pas pourquoi tu dis ça...

Moi j'trouve ça assez Rock'N'Roll... puis surtout radical parce que j'suis bien en avant... ça déchire trop.
Vivement le réservoir de CB1000R...

bien la coque, par contre elle va trop loin, faudrai raccourcir la selle de façon a pouvoir ramener la coque vers le réservoir

BASgribouille a écrit:

bien la coque, par contre elle va trop loin, faudrai raccourcir la selle de façon a pouvoir ramener la coque vers le réservoir

toute a fait d'accord rapproche la coque......

BASgribouille a écrit:

bien la coque, par contre elle va trop loin, faudrai raccourcir la selle de façon a pouvoir ramener la coque vers le réservoir

+1

+1 egalement

Mouai... sauf que le réservoir de CB1000R va plus loin que celui que j'ai... au pire je saurais c'qui va casser si j'fais un wheeling et que j'pars en twelve... (maintenant la coque est fixé et les fixations sont finies...) pas être facile de tout avancer... (puis je l'ai fait surtout pour que mademoiselle puisse continuer à venir avec moi)

+1 ah les femmes
tres sympa avec le rese ca devrait bien le faire
beau taf

tkt meme si tu le rapproche madame auras de la place

car c'est un peu long derriere

La Coque est bien longue aussi derrière la place arrière... c'est ça qu'est con (j'aurais bien couper mais il y a plein de trucs qui passent pu du coup... ) ça tiendrai qu'à moi, ben pu d'selle arrière (et un gros gain d'place... qui a dit de poids aussi !!! j'ai les noms...)
qu'est-ce qu'on ferait pas pour sa femme...

+1 moi jai monté cette coque sur mon b12 et jai couper mai bon c vrai que c pas une selle met une mosse





ci sa peux tédé

ben ça pourrait m'aider si t'a toujours le système de fermeture pour la selle arrière, j'ai mit un support prévu pour 600 cbr (ben oui c'était ça à la base) et sur la 1000 j'ai pas le trou pour la serrure, donc j'aurais bien voulu voir le système de fixation par cable si tu l'a toujours (et s'il est monté)

par contre tes rétros... mais j'ai essayé sur une ducat' et on voit un peu que dal dedans...

moi la selle et vissé sinon tu coupe ta boucle av de RR et tu resoude les patte de fixation

Ou je fabrique quelques supports maison... j'pense que j'gagnerai du temps... j'ai peut-être trouvé la solution cette nuit, à méditer...

jolie travail !