soft modif B6

alors voilà mon petit B6 et ses toutes petites soft modification :

quand je l'ai eu début aout (equipé sabot et pdr ermax) :


au jour d'aujourd'hui :

(photo pas très jolies, j'en ferai d'autres)


donc il a eu :
- kit biellette rehausse
- amortisseur arriere GSXR k8
- guidon street
- pot passage bas IXIL (le carbon force était fissuré)
-
- changement fond compteur + led bleue
- changement cligno av + ar
- liseret de jantes
- liseret argent 50/50 moto


voilà, now je pense à la partie cycle avant, je regarde les fourches de Gsxr, mais grrrrrrrrr que c'est chèr, alors peut être dans un 1er temps je vais me contenter de ressort progressif hyperpro

pour le reste, je vous regarde et me laisse inspirer

je la préfère tout de suite

belle machine !!!

les modif sont sympa....

...

tres sobre mais tres sympa..discret et visible a la fois...
et pour une fouche de GEX faut compter 500euro complete et peut importe l'annee(meme en montage radiale)...

super moto mais c'est celui la que je kiff grave va vraiment falloir que je m'en rachet un en 12

elle claque!!!!!!!!

merci les gars
j'pensais même pas qu'elle vous plairait, quand je vois le taff réalisé sur certaine de vos moto

du coup j'ai fais une ptite séance photo (iphoune) du bandit en automne





la dernier modif : vaquage du vilain le tankpad


pour celui ci : (ecrit bandit mais vu qu'il est noir anthracite on voit rien du tout


2 petits détails :




voilà pour le reste, j'ai peut-être trouvé une foruche, faut que je regarde les modifs à faire niveau colone ...

c'est pas parce qu'elle a pas de fourche inversée, changement de coque, que tous de suite elle est moche
moi j'aime bien c'est discret

+1 pour t modif

pareil j'aime beaucoup, pas tape a l'oeil, du discret mais du classe

On aime les choses simples aussi.

Spitro33 a écrit:

On aime les choses simples aussi.

tu as quoi comme amortisseur???

j'ai ça :


un amorto de GSXR 750 k8 (le vendeur m'avait dit k9 vue que sa brele était de 09, mais c'est une k8 avec 1ere immatriculation 2009)


entraxe 320mm = nickel
j'ai du découper un peu le pdr, et donc surélever le bac batterie, à cause de la bonbone

niveau comportement : le top !
cette amorto a 5000kms contre les 35000kms de mon b6 (dont 28000kms fait uniquement par l'ex proprio en duo chargé)

niveau fixation c'est pareil?
sa reléve pas un peu le cul de la moto???
par contre!....................sa fait trop bien sur le bandit

non, l'entraxe étant similaire à l'amorto d'origine (320mm) ça ne change en rien la hauteur du popotin.
c'est un klit biellette + 25mm qui me la lève un peu, d'ailleurs j'ai fais le timide avec ces 25mm, je me tâte à en reprendre un en +30mm ou 35mm

r.a.s : les fourches de gsxr 1988 inversée, ça colle avec mon b6ph 2 ? (j'ai peu-être bien une occase pas mal du tou à faire)j'ai lu qu'il fallait déssouder la colone, la ressouder ..... whaou !! je suis bricoleur mais pas soudeur pour un rond, à part ce petit détails le reste se fait sans mal ?
(j'ai vu et lu le tuto de loulou&loulou sur le b12)

(peut-être je devrais poser ma question dans la section "cycle ?)

pour le montage de la fourche faut extraire les axes a la presse
pour les conseils et montage regarde les post des memebres
*brigand
*joeBar
*Ezékiel
*rom31
*Carlouche
il y a encore plein d'autres, mais déja avec ceci c'est pas mal

moi j'aime beaucoup ton b6,j'avais le meme en bleu

pour la modifs de la fourche inverser va voir le post de carlouche car lui avait le meme modèle de brele que toi

le ph2 il est plus jolie en rouge nico

juteam a écrit:

le ph2 il est plus jolie en rouge nico

moi je l'aime bien soit en rouge,en noir.en version z mais mon préféré mon bleu

carlouche sa prépa :
/vos-becanes-et-prepas-f13/g-comprisssss-t257-15.htm

mais dès la 1ere page elle est déjà montée cette fourche de gex !!
là je suis en train del ire la prepa de rom31 (meme si c'est du b12) en plus c'est presqu'un voisin..

j'essai de me renseigner un max histoire de faire intervenir les bons intervenant !

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=15853847]

ça parle à quelqu'un cette fourche ??
c'est ça l'occase qu'on me propose à 230€ si je viens la prendre sur place, avec roue, frein, durite etc

elle m'a l'air déjà d'etre monté sur un bandit

...


on dirait....

en tous cas çà y ressemble vachement

vous avez sacrement l'oeil, j'avais même pas vu !!
je viens de contacter le gars :
c'est bien un bandit, un 400cc, la fourche serait d'un GEX 88 ou 89, il guaranti le non voilage de la fourche et dit qu'elle n'a pas subit de stunt (vu qu'il n'y a pas de phare sur la toff, j'ai flippé et ai preferé lui demander)

donc l'axe sera trop petit !!
j'hesite, le mec à l'air réglo et si je la prend je vais la chercher chez lui (230kms)

je sais pas, on voir, simon on me propose un train av complet aussi mais à 400€ ...

ça me tente moi cette histoire de fourche mais je n'ai pas envie de me manquer

en tout cas regarde bien le mec fait du stunt une révision ne sera pas du luxe vérifie quelle ne soit pas tordu...


et pourquoi y a double commande si ce ne pour faire du stunt ou alors il peu pas se servir de c'est pied

laisse tomber celle là elle me semble bizarre,double commande veux dire frein arrière a la main gauche pour freiner pendant les tricks donc stunt donc fourche qui a manger grave.
as tu une photo de celle a 400

en tous cas : merci les gars
j'suis un peu dèg' car j'avais cru à Ze occase, mais bon, j'suis bienc content de ne pas me faire plumer
donc merci pour vos conseils

une toff de la fourche de 1100 gsxr 90 ? ben ! non j'ai que ça :


bon ! je crois qu'il faut que je garde la tête froide et que je ne me precipite pas

déjà celle la elle est sur la moto d'origine et donc pas modifié.maintenat si tu peux aller la voir avec quelqu'un qui s"y connait bien ca peut etre une bonne occase

je kiff ton eclairage compteur,il me faut le meme en rouge mais je suis une grosse m......e en electriciter...si des fois tu te sens chaud pour me faire le montage tu m'interesse....
bien vu pour la double commande,on la voit vraiment que si on fait bien gaffe a la tof....meme si c'est un peut moin dans ton budget,je serai plus partant pour celle a 400youros....

romain 45 a écrit:

je kiff ton eclairage compteur,il me faut le meme en rouge...si des fois tu te sens chaud pour me faire le montage tu m'interesse...

ma campagne se situe à un peu plus de 600kms de chez toi, mais si tu passes dans le coin où si tu as un moyen de me faire parvenir ton bloc compteur, je te le ferais avec plaisir

bandidez a écrit:

en tous cas : merci les gars
j'suis un peu dèg' car j'avais cru à Ze occase, mais bon, j'suis bienc content de ne pas me faire plumer
donc merci pour vos conseils

une toff de la fourche de 1100 gsxr 90 ? ben ! non j'ai que ça :


bon ! je crois qu'il faut que je garde la tête froide et que je ne me precipite pas

l'avantage sur celle ci, c'est que tu as des étriers 3 pistons

bandidez a écrit:

romain 45 a écrit:

je kiff ton eclairage compteur,il me faut le meme en rouge...si des fois tu te sens chaud pour me faire le montage tu m'interesse...

ma campagne se situe à un peu plus de 600kms de chez toi, mais si tu passes dans le coin où si tu as un moyen de me faire parvenir ton bloc compteur, je te le ferais avec plaisir

si sa continu tu vas faire un lot de compteur a ceux du fofo
pas interressé par une commande groupéés! bien sur faut pas que tu travaille gratos non plus

biensur que sa me derange pas de me deplacer(tu est d'ou du sud ouest????) ou de te l'envouyer mais faut deja que j'en retrouve un car le mien a disparu dans le champ,et jamais retrouver....envois par MP ce quil te faut et combien sa coute en tout et je te redit sa.....
le fond du compteur c'est toi qui la fait ou tu la trouver sur le net????moi je serai pas contre l'idee de mettre le logo du fofo(au pire je le mettrai sur la selle,comme sa on pourra dire que je suis tjr le cul dessus)

je t'ai mp romain, y'a plus qu'a

c'est vu,lu et repondu...j'ai prit bonne note de tout sa et je ferai appelle a toi pour tout sa...merci de tes infos

et comme ca il vas nous faire un tuto de la modif compteur ...

....


un , dit.... ....

avec plaisir le tuto
- du changement de led
- du changement de fond de compteur perso

mais dès que j'en referai un, j'ai pas pris de photos sur les 3 blocs que j'ai déjà modifié
(je compte changer les led de mon scenic mais c'est moins ambiance radical)

bref dès que, je posterai un joli tuto

Yeah ca serait sympa le tuto, ca me tente bien aussi !

j'ai reçu ma fourche de gsxr, j'ai une tite question :
le changement de colonne sert à quoi ?

- respect hauteur de colonne
- respect filletage

par ce que moi, à ma grande surprise :



les colonnes sont les mêmes sur le T du bandit et sur le T du gsxr, la colonne du gsxr étant juste plus haute de 1.5mm

les filetages sont identiques, juste ceux du gsxr sont plus haut

est-ce utile et obligatoire d'intervertir les colonnes du coup ??

en theorie ouis c'est obliger car normalement ya une difference...mais sa se trouve elle etai deja preparer pour un bandit....
et je cherche un compteur mais galere a trouver!!!!!

romain 45 a écrit:

en theorie ouis c'est obliger car normalement ya une difference...mais sa se trouve elle etai deja preparer pour un bandit....
et je cherche un compteur mais galere a trouver!!!!!

ok ! donc en theorie, mais vu qu'en pratique, moi y'a pas de différence (le pas de vis plus long n'est pas genant, et le = 1,5mm avec une rondelle ça devrait le faire)

pour ton compteur, c'est quoi ton budget ? par ce que j'en vois sur LBC et IBé mais ils ne les donnes pas c'est sûr

deja il m'en faut un de 12 et la plupart c'est pour des 600,donc sava pas...
et je voudrai en trouver un ver 30000 car en reel elle a 28000...et pour le budget c'est a oir mais c'est pas sa ki me fait le plus peur...
et pour l'eclairage tu peut mettre des leds de couleur differente????

ok ! donc en theorie, mais vu qu'en pratique, moi y'a pas de différence (le pas de vis plus long n'est pas genant, et le = 1,5mm avec une rondelle ça devrait le faire)

faut voir le diametre de l'axe et voir sil passe bien dans la colone de direction de ton bandit....
et lundi j'etai juste a coter de chez toi a eauze!!!

romain 45 a écrit:

ok ! donc en theorie, mais vu qu'en pratique, moi y'a pas de différence (le pas de vis plus long n'est pas genant, et le = 1,5mm avec une rondelle ça devrait le faire)

faut voir le diametre de l'axe et voir sil passe bien dans la colone de direction de ton bandit....
et lundi j'etai juste a coter de chez toi a eauze!!!

fallait me faire signe, je vais te filer mon Tèl. en MP

pour les led, oui possible plusieurs couleurs, niveau rendu et effet, c'est à voir en fonction du fond de couleur. faut juste mùe prevenir que je commande les led adequate, mais bleu, blanc, rouge, orange, et vert

pour l'axe, je vient de verifier au peids à coulisse : strictement identique

pour l'axe, je vient de verifier au peids à coulisse : strictement identique

donc sa se joue uniquement sur la longueur?????

pour les led, oui possible plusieurs couleurs, niveau rendu et effet, c'est à voir en fonction du fond de couleur. faut juste mùe prevenir que je commande les led adequate, mais bleu, blanc, rouge, orange, et vert

ouais sa serai pour faire un peut un debrader de couleur
bleu( quand elle est froide,ou ke je suis en mode papy)
blanc pour le millieu
et rouge vers le rupteur pour quand je suis en colere ou a fond

romain 45 a écrit:

donc sa se joue uniquement sur la longueur?????

ouaip et vu qu'il y a 1,5mm d'axe ne plus sur celui deu GSXR, je ne vois pas ou est le probleme, il suffit de mettre une jolie rondelle entre le T supérieur et l ecrou final ...

romain 45 a écrit:

ouais sa serai pour faire un peut un debrader de couleur
bleu( quand elle est froide,ou ke je suis en mode papy)
blanc pour le millieu
et rouge vers le rupteur pour quand je suis en colere ou a fond

completement possible sans aucun souci possible

il suffit de mettre une jolie rondelle entre le T supérieur et l ecrou final ...

ouais sa peut le faire comme sa...

romain 45 a écrit:
ouais sa serai pour faire un peut un debrader de couleur
bleu( quand elle est froide,ou ke je suis en mode papy)
blanc pour le millieu
et rouge vers le rupteur pour quand je suis en colere ou a fond

completement possible sans aucun souci possible

ben sa c'est regler,ya plus cas trouver le principale,le compteur......

un petit copier/coller de mon post de BWD, la suite ne sera qu'ici, je pense que RADICAL est l'endroit virtuel le mieux aproprié à mes soft transformation .

la fourche comme je l'ai reçu, avec les spy neuf à monter


pas grave !
c'est l'occase de faire la vidange de fourche et de vérifier le tout...

1)
on commence par remonter un des T de fourche pour avoir plus de "poigne" et pouvoir déssérer l'écrou principal à la clé de 32



fastoche !

2)
il existe un outil spécifique suzuki, bon ! je l'ai pas ...
improvisation et inspiration grace au site airhuile.com

pour pouvoir bloquer un ecrou de 14, et sortir la tête
que voilà :


3) ça s'égoute :


4) il faut pour pouvoir mieux vider l'ancienne huile, mais surtout changer le spy, sortir la tige interne...
une vis btr en bas, et hop ! voilà la tige


5) pour désolidariser le tube du fourreau, il faut retirer le cache poussiere, oter le clips du spy


puis, il faut tirer comme une brute dessus... faut oser grave !! mais, ça vient :



on se retrouve avec le cache poussières, le clips, le joint spy, la rondelle d’appui, la bague, le tube et le fourreau

7) nettoyer tout ça au white, séchage et remontage ...
en sens inverse, avec un spy tout neuf

2eme bras de fourche ....


la roue avant

finit le pollissage et la peinture :
pile

face


on s'en rend pas compte, mais les bords sont quasi miroir

9) reste cette histoire de colonne, j'attend les roulements neuf pour mercredi

10) les plaquettes de frein, mercredi aussi, donc purge, pause des durites du B6 sur les etriers de gsxr

11) après il va faulloir que je bricole des pates pour le bloc compteur

(mon but étant de ne pas dénaturer le Bandit, on doit reconaitre que ça en est un, phare rond et double obus obligatoire)
bref encore un peu de taff ...

le 22/11
mauvaise nouvelle, les spy fournis n'étaient pas les bons
avec la fourche, le mec m'a donné du 41x53x8/10.5
hors !! c'est du 41x54x11 qu'il me fallait !!!!!

hop 2eme vidange et rechangement de spy ... là c'est bon

la titine qui attend sagement :




et aujourd'hui :

hop !
y'a du remontage dans l'air, mais pas sans mal,

j'ai percé le T sup' pour les pontet, oui mais les pontets ne sont pas assez haut du coup guidon et fourche : hic !
-> rondelles en guise d'entretoise (provisoire)

j'ai reçu mes plaquettes, hop je monte la roue , zut ! gsxr avec entraineur de compteur sur roue !!!
--> entretoise avec bague d'un dtr plus rondelle en 50 et joint spy comme cache poussier (le résultat physique clac bien)

bref photo, même si ce n'est pas finit







pour le phare j'ai acheter des pates à 15€ chez moto-expert : trop courte et prise pas assez large ( la fourche c'est du 54 !) j'ai du les bricoler un peu




(photo prise à l'iphone, pas beaucoup de luminosité)

tres bien t'on tuto pour les joints spy !!

vivement la suite .......................................................

adaptation du bloc compteur, mission :
- ne pas percer le T supérieur de gex
- donc j'ai les trous des pontet ou les fixe du neiman
- bricole pates de déport









hop ! aprés le pliage-bricolge :



ça marche !




il me manque le garde boue !! j'suis en attente de sa livraison, car là ça fait nu quand même, en plus il pleut !!



encore 2-3 bricoles ( j'attend les roulement de roue av et arriere, je dois polir la roue arriere, le Gb av, et les entretoise de roue av à ameliorer..)

mais ça commence à avoir de la gueule

moi j'aime bien !

prépa sobre , tu garde la ligne general du bandit

compteurs , phare , sa le fais bien !!!

bertrand a écrit:

moi j'aime bien !

prépa sobre , tu garde la ligne general du bandit

compteurs , phare , sa le fais bien !!!

merci l'ami

le côté "ligne générale du bandit" c'est complet voulu, quand je dit "ça fait un peu nu" je parle sans le garde-boue avant

j'espere le recevoir demain, mais rien est moins sur avec KMP (vous connaissez ?)

je ferais d'autres toff demain dehors, là dans mon garage on voit pas grand chose

super tuto bien expliqué et tout
il a de la gueule ton bandit

merci Juteam (Ju comme Julien j'imagine ?)

merci pour mon B6

pour le tuto si vous aimer bien, demain y'a purge du liquide de frein avant (ben ! wi ! j'ai monté et connecté, mais j'ai pas completér le niveau, et vu qu'il est marron le liquide je vais le purger)
e j'ai une technique imparable, purge totale : en 20 à 30 minutes c'est purger prêt à freiner

je ferais des photos de l'affaire
( pour ceux qui s'y prépare : durite silicone type aquariume à 2.5€ les 3 metres, un raccord en T type aquarium à 1.50€, du DOT4 marque carrouf' à 3€ le flacon = de quoi faire pas mal de purges)

perso j'adore les tutos !!!


un joli petit tuto , des photos , un petit texte simpa !!!


en plus fais par un mec simpa , moi je dit OK !

et sinon sa te tente pas des etriers 6 piston de 12 bandit????avec durite avia,maitre cylindre et levier de frein???

ton poste est vraiment super plaisant a lire , des images , du texte , tout ce qu il faut pour bien comprendre toutes les etapes de ta prepa...

je te dit chapeau l ami... ....



essais de glisse une photo ou deux de mec nu pour banditsax , pour qu il y en ai pour tout l monde.... .....

c est vrais que des étriers 6 pistons ça le ferais ....




donne nous le tarif de l ensemble romain

...