préparation B6 fighter par MIKA

Donc, tout est dans le titre.
Je retape actuellement une 600 Bandit de 1998 pour mon frère et tant qu'à faire, je la remets au goût du jour et à ceux de mon frère .
Donc au menu démontage complet car elle était bien malade, je l'avais acheté roulante à un pôte pour 700€ dans l'état.
Puis nettoyage et changement de tous les joints des couvercles moteur pour supprimer toute les fuites.
Réglages du jeu aux soupapes, changement des disques d'embrayage... bref une remise en état du moteur avant sa mise en peinture.
Puis adaptation d'une coque arrière de R6 de 2006 avec berceau maison (donc charcutage du cadre et soudure au programme!).
Et enfin mise en peinture...a et puis faut pas oublier qu'il y a tous les consommables à changer sauf les pneus...c'est parti!

Voici la bête réceptionnée:



Il y a du boulot! Peinture, kit chaine, plaquettes de frein, vidange, fuite diverse au moteur, rouille de partout...
Un démontage complet s'impose et tout est à vérifier.



Comme vous pouvez le constater, les conditions de travail sont déplorables, ayant emménagé récemment dans ma maison neuve, je n'ai pas beaucoup de place dans le garage et dehors c'est la gadoue.

J'ai tout mis en carton et mis de côté ce que mon frère n'aime pas... l'arrière complet qui doit dégager au profit d'un cul de R6 2006





Le moteur est repeint en noir mat après une révision (jeu aux soupapes, nettoyage du carter et de la crépine, changement des joints des couvercles, de doigt d'allumeur, de carter, de roue libre, d'embrayage après contrôle et changement d'un des disques de celui ci, :





les jantes décapées, repolies sur les bords car elle étaient vernies par dessus le polissage et l'oxydation se faisant, ils était impossible de les astiquer:



La coque de R6 fraichement reçue:





Je doit donc dans les semaines qui suivent, faire des pâtes de fixation sur le cadre ,construire un berceau en inox sur mesures pour faire tenir la coque et la selle, finir de retaper le second réservoir (le premier à dû être changé, car après décapage il était en fait percé par la rouille...la peinture colmatait les fuites ^...pour info, celui ci était enfoncé et moyennant quelques coups de TIG et d'ingéniosité, il est dépoqué...quand on a le matos çà aide :-) )







un petit coup de mastique de finition, d'apprêt, une mise en peinture et ce sera nickel!
Et puis je vous montre les rotules de 8 et les "étirés" de diamètre 10mm (si j'avais mieux réfléchis, j'aurais pris de rotules de 10 et passé les étirés à la filière de 10...tant pis çà marche pareil) que j'ai taraudé en prévision de fabriquer le bâtis arrière:

bravo! vivement la suite, ton frére va etre content!

pourquoi tu n'as pas démonté l'oeil de chat sur le carter d'embrage sa aurais étais plus simple pour peindre

En fait je n'ai pas pensé à regarder si çà ce démontait
Puis redémonter le carter pour peindre, la mer..
J'ai mis du scotch pour le masquer...les vis sont peintes, mais seront changées par des inox

slt bien jouer pour le batit... tu les as trouvé ou tes rotules ???

fzsman62 a écrit:

slt bien jouer pour le batit... tu les as trouvé ou tes rotules ???

chez un rotuliers

BASgribouille a écrit:

fzsman62 a écrit:

slt bien jouer pour le batit... tu les as trouvé ou tes rotules ???

chez un rotuliers

Biensur yen a à tous les coins de rues....

vraiment sympa la prépa encore une a suivre

fzsman62 a écrit:

BASgribouille a écrit:

fzsman62 a écrit:

slt bien jouer pour le batit... tu les as trouvé ou tes rotules ???

chez un rotuliers

Biensur yen a à tous les coins de rues....

disons comme mika travail en maintenance, sa pas du lui couté une fortune

BASgribouille a écrit:

fzsman62 a écrit:

BASgribouille a écrit:

fzsman62 a écrit:

slt bien jouer pour le batit... tu les as trouvé ou tes rotules ???

chez un rotuliers

Biensur yen a à tous les coins de rues....

disons comme mika travail en maintenance, sa pas du lui couté une fortune

non sa lui a couté une rotule et non une fortune ok je sors

disons que moi il y en a plein au tafs!

BASgribouille a écrit:

fzsman62 a écrit:

BASgribouille a écrit:

fzsman62 a écrit:

slt bien jouer pour le batit... tu les as trouvé ou tes rotules ???

chez un rotuliers

Biensur yen a à tous les coins de rues....

disons comme mika travail en maintenance, sa pas du lui couté une fortune

Mika svp en mp, merci

fzsman62 a écrit:

slt bien jouer pour le batit... tu les as trouvé ou tes rotules ???

Commandées avec le magasinier du taf...pas chère!!! Tout comme les roulements de direction (surtout quand tu sais le prix cher Suzuki:shock: )...j'ai la chance d'avoir tout à des tarifs que même certain pro n'ont pas...voir gratos, comme le cadre soudé par mes soins ou les vis inox

c'est po juster
on a pas tous les meme avantages

bangours a écrit:

c'est po juster
on a pas tous les meme avantages

Oui c'est vrai qu'il y a des inégalités, y en a qu'on de la tune pour acheter du top matos, d'autre pas, y en a qui savent tout faire de leurs dix doigts, d'autres vont chez un mécano...
Je reconnais que j'ai de la chance de pouvoir faire tout çà pour pas chère, mais bon, à côté j'ai d'autre soucies plus important avec ma maison, genre une pelleteuse pour aménager mon terrain caillasseux c'est presque 100€ de l'heure...j'ai pas la tune, alors à la pelle çà vas être très long

bangours a écrit:

c'est po juster
on a pas tous les meme avantages

Wé on n'a plus qu'à se demmerder pour trouver

fzsman62 a écrit:

bangours a écrit:

c'est po juster
on a pas tous les meme avantages

Wé on n'a plus qu'à se demmerder pour trouver

Si vous cherchez des rotules, il faut aller chez les fournisseurs de pièces pour l'industrie, chez moi, il y a CMB, SEFI, CHEVALIER. Enfin bref y en a plein çà dépend des région...
Je peux me renseigner pour les tarif si vous n'en trouvez pas, mais je ne passerai pas par mon collègue magasinier, je ne vais pas abuser de ces relations client/fournisseur pour me faire un commerce.
J'aurai un tarif pro quand même!
Demandez moi ce que vous cherchez (rotules, roulements...), je verrai çà après les fêtes de fin d'année, comme çà je ferai qu'une seule demande de prix.

MIKA a écrit:

Si vous cherchez des rotules, il faut aller chez les fournisseurs de pièces pour l'industrie, chez moi, il y a CMB, SEFI, CHEVALIER. Enfin bref y en a plein çà dépend des région...
Je peux me renseigner pour les tarif si vous n'en trouvez pas, mais je ne passerai pas par mon collègue magasinier, je ne vais pas abuser de ces relations client/fournisseur pour me faire un commerce.
J'aurai un tarif pro quand même!
Demandez moi ce que vous cherchez (rotules, roulements...), je verrai çà après les fêtes de fin d'année, comme çà je ferai qu'une seule demande de prix.

Sympa pour les membres du forum

Bon çà avance, çà avance!!
Un petit coup de mastique là ou j'ai soudé pour faire plus propre et mise en apprêt du cadre:



La fourche a été repeinte en noir mat ainsi que le bras oscillant...les roulements de celui ci étant propre, je me suis contenté de les dégraisser puis les regraisser (ne pas hésiter à le faire assez souvent, chez Suzuki ils sont radin sur la graisse et avec le temps y en a plus une trace!), la colonne de direction recevra elle des roulements neufs!
Pour l'instant, comme je suis en vacances, ma clio sert de range bordel.

tu peind au pistolet? ou a la bombe?

bangours a écrit:

tu peind au pistolet? ou a la bombe?

La partie cycle à la bombe et l'habillage chez le carrossier...si j'avais eu la place, j'aurais tout fait moi même au pistolet.
Je n'ai pas de compresseur, donc je dois taxer celui d'un pôte, pas pratique, c'est pas mon matos, j'aime pas.
Je profite qu'il fasse beau et qu'il n'y ai pas de vent pour peindre dehors, çà choquera certain, mais je ne suis pas à mon premier coup d'essai, j'ai déjà fait plein de chose et c'était propre!

MIKA a écrit:

bangours a écrit:

tu peind au pistolet? ou a la bombe?

La partie cycle à la bombe et l'habillage chez le carrossier...si j'avais eu la place, j'aurais tout fait moi même au pistolet.
Je n'ai pas de compresseur, donc je dois taxer celui d'un pôte, pas pratique, c'est pas mon matos, j'aime pas.
Je profite qu'il fasse beau et qu'il n'y ai pas de vent pour peindre dehors, çà choquera certain, mais je ne suis pas à mon premier coup d'essai, j'ai déjà fait plein de chose et c'était propre!

c'est bon a savoir
tu aurais des produits(marque) et une facon de faire a me conseiller car j'aimerai bien faire la meme chose sur le cb du moins la partie cycle,le cadre plus tard .
merci

Je prend l'apprêt chez Lecler (6,80€ la bombe), j'ai essayé celui de chez Castorama (presque 15€), mais il est plus cher et gomme moins les défauts de ponçage.
La peinture et le vernis (une bombe de chaque pour faire le cadre) chez Casto, c'est de la marque Julien, ne pas prendre la marque bidon premier prix!
La peinture en bombe c'est pareil qu'au pistolet si c'est bien fait, elle est juste un peut plus fragile au coups et aux rayures.
Autrement, mais c'est plus cher, par chez moi, il y a Garage AD, fournisseur de pièces auto qui vends de la peinture en bombe à la teinte demandée (fonction du code couleur de la voiture). Il fond le mélange sur place et charge la bombe du mélange, il vende aussi vernis qui va après la peinture...mon ancien voisin avais fait sa 306 (les retouches hein pas la voiture complète) et c'était nickel! L'avantage de ce procédé c'est que tu peux choisir une couleur d'une voiture et la copier pour ta bécane, y a pleins de choix.

moi mo, pote qui de l'aéro peint tout dans son jardin faudrai que je recupere des tof de se qu'il a fait et bah sa change rien

moi j'ai fini la moto dehors sous hangar sa change rien peut etre un ou deux moucheron mais un coup au 1000/1500 plus polish et c'est nickel

sinon le vernis bombe julien ou autre c'est du caca mais il existe du vernis bombe bi-composant comme au pistolet et celui la est nickel je vous cherche le lien aprés la peinture bombe est nickel se qui fait le tout c'est le vernis

cool merci les mecs
j'attend ton lien joe et je me lance
je vais deja faire comme mika aller scotcher tous le bordel

bangours a écrit:

cool merci les mecs
j'attend ton lien joe et je me lance
je vais deja faire comme mika aller scotcher tous le bordel

et laisse le hamster tranquille c et foie si................ ....

la suite, peinture du cadre en cours, le vernissage je le ferai la semaine prochaine, je croyais avoir du vernis et en fait j'en ai plus:

nickel bien le cadre

bangours a écrit:

cool merci les mecs
j'attend ton lien joe et je me lance
je vais deja faire comme mika aller scotcher tous le bordel

pour info, il existe des bombes de vernis bi-composant,
au fond de la bombe il y a un percuteur additionnel qui repand le durcisseur,
le melange est pulverisable pendant 24-48 heures max apres ca prend et on jette la bombe



plus d'info ici !

http://www.powerpaint.fr/particulier/catalogue.php[/quote]

Aujourd'hui pas grand chose, j'ai pas de vernis pour finir le cadre, donc pas de remontage du moteur dans celui ci.
J'ai fait un petit montage à la vas vite pour mieux cerner ce qui m'attends:

il dechire ce cul ya pas foto
grrrrrrrrrrrrr

bangours a écrit:

il dechire ce cul ya pas foto
grrrrrrrrrrrrr

Ouai c'est vrai , c'est une belle pièce! Et le feu à led...
Par contre, ce qui m'a surpris, c'est le poids mini et l'épaisseur "feuille à cigarette" Y z'ont été au gramme près sur la R6 une pure bécane de course pour la route! Je ne suis pas sûr qu'en poly se soit plus léger

...

je trouve rien a dire , c est beau...

super boulot vraiment , sa rigole pas sur radical bandit il y a que des bons c'est fou

Très bon choix pour l'arrière sa va donner à fond

c'est nickel la selle épouse bien le réservoir! c'est vrai que sa fait fin tes fixations de boucles!!

Comment ça rends trop bien la boucle est vachement discréte j'adore vivement la suite

super taf moi aussi je trouve sa fin ta boucle mais si sa tiens en tout cas super taf

juteam a écrit:

super taf moi aussi je trouve sa fin ta boucle mais si sa tiens en tout cas super taf

comment tu sais tu as sauter dessus?

si il faut un poid lourd jojo et moi on est pres pour les essais , on garde la becane pas plus de 3semaines , et on delivrera un certifica..... promis on sera age...

juteam a écrit:

je trouve sa fin ta boucle

C'est le but recherché!
J'ai choisi de l'étiré plutôt que du tube pour faire un truc vraiment light, mais ce sera suffisamment solide pour un pilote en équipement.
Le pot doit passé en position basse, normalement sous le repose pied comme la R6.
Je compte mettre des renforts croisés en étiré et si à l'avenir mon frère décide de passé en biplace, je referai ou modifierai la boucle en conséquence...voir même je prépare tout en biplace car une fois le dosseret enlevé, la selle de R6 peut être mise...je verrai çà le moment venu quoi.

je ne voi plus les fixations de reservoir . comment va tu le fixer?

stevwat a écrit:

je ne voi plus les fixations de reservoir . comment va tu le fixer?

J'ai coupé les "oreilles" latérale qui servent à tenir la coque d'origine,, c'est plus jolie!
Pour la fixation à l'arrière, je vais refaire un support sur le nouveau bâtis...facile!

super boulot vivement la suite

la suite: le cadre est vernis et le remontage peut commencer
mise en place du bras oscillant, de l'amortisseur, des biellettes...


et remontage du moteur dans le cadre purée j'ai foutu où les vis
le plus chiant c'est de tout manipuler tout seul sans palan ou chèvre sans railler la peinture ...et j'ai raillé la peinture j'ai plus qu'à faire des retouches...

ah mince c'est con pour la peinture mais bon tout seul sa doit être plus un rapport de force qu'autre chose genre tu va rentré encu... !!! le moteur sur la cuisse un bras pour tenir le cadre , le moteur qui bloque sur un coin mais tu peux pas l'incliné plus sinon tu te pete la gueule mdr je vois trop la lutte

sa va sa a pas l'air d'être à un endroit trop voyant encore , il aurait pu t'aider le fréro quand même c'est pour lui tout ca !!

en tout cas félicitations pour le boulot t'avance vite , c'est sympa le bras oscillant en noir

je connais bien ce problème de remonter le moteur seul sans matos.moi j'ai remonter le moteur de mon srad tout seul et franchement c'est pas drole ni facile.
en tout cas félicitations pour ton boulot remarquable

j'aurais dû mettre du carton saucissonné sur le cadre
mon frère n'est pas là, je me démerde tout seul donc...de toute façon je préfère être seul et me gueuler dessus plutôt qu'envoyer tout le monde chier

quelques retouches et les rayures ne seront trop visible, c'est sur le dessous des tubes
et puis, pour avoir changé 2 fois de moteur sur ma SV, je trouve celui du B6 beaucoup plus lourd, heureusement que tout était démonté, comme çà j'ai eu à porter que le cadre

MIKA a écrit:

j'aurais dû mettre du carton saucissonné sur le cadre
mon frère n'est pas là, je me démerde tout seul donc...de toute façon je préfère être seul et me gueuler dessus plutôt qu'envoyer tout le monde chier

je suis comme toi,comme ca si tu fais une connerie ca t'évite de la mettre sur le dos de l'autre

nicochou a écrit:

MIKA a écrit:

j'aurais dû mettre du carton saucissonné sur le cadre
mon frère n'est pas là, je me démerde tout seul donc...de toute façon je préfère être seul et me gueuler dessus plutôt qu'envoyer tout le monde chier

je suis comme toi,comme ca si tu fais une connerie ca t'évite de la mettre sur le dos de l'autre

, on est ts pareil ou quoi....

, super boulot...

c'est vrai que tout seul sa dois etre galere
sa fait pas mal deja tout noir

bravo pour le taf que ta deja fait vivment la suite !!

Nickel le taf j'ai comme une impression qu'elle va donner cette meule et en plus ça avance bien et vite le projet.

MIKA a écrit:

remontage du moteur dans le cadre purée j'ai foutu où les vis
le plus chiant c'est de tout manipuler tout seul sans palan ou chèvre sans railler la peinture ...et j'ai raillé la peinture j'ai plus qu'à faire des retouches...

quand j'ai remonté le moteur (même a 2 ) on a rayer le cadre au même endroit.
sur la doc de suz il disent d'enlever la culasse , pour éviter les frottement

bonne continuation

merci à tous pour vos commentaires
je prends beaucoup de plaisir à refaire cette moto...et après il y aura ma SV





si j'ai assez de sous

je vois sur l'une des photos! une bombe aérosol! j'éspére que tu n'as pas vernis ton cadre avec ceci!! :suspect:

Remonter le moteur tout seul, comme ça, put*** trop galère j'imagine.
Dégouté pour ta peinture.

Bon courage pour la suite.

BASgribouille a écrit:

je vois sur l'une des photos! une bombe aérosol! j'éspére que tu n'as pas vernis ton cadre avec ceci!! :suspect:

bein si et j'ai toujours eu de très bons résultat
çà pourra choquer certain, mais j'ai déjà fait le batis arrière de ma SV, une 103 peugeot, mes foureaux de mourches de ma SV et d'autre petites pièces genre tirant de frein arrière et çà tien super bien et le rendu est correct
et en plus çà tien dans le temps, pour preuve, les foureaux de lza SV sont nickel depuis 3 ans!