le 600 brigand

salut

voici la base du travail



voici le résultat







quelque modif en vrac

carrosserie
-creation de la coque , avec intégration d'un feu ar a led de gsxr 1000 et d'une selle creusé +cligno a led , ouverture sur les flan de 600 ninja , sur le dessus rajout d'ecope capot moteur d' opel gsi ; dans la coque il y a de chaque cote des ouverture 2 neon rouge (veilleuse ) 2 feu rouge rond (stop) et 2 cligno

-le pdr a ete modifie pour s'intégre a la coque

-le chassis ar a ete modifier pour la coque (déplacement du cdi + fusible + les relais)

-le leche roue est fixe par des vis sur le bras oscillant (coté frein)

-le garde boue avant est celui d'origine , juste remastiqué et poncé et la platine de fixation est poli et percé d'un B

-la tete de fourche a ete acheté cassé et refait , la bulle a ete repeint en noir fixation de retro de b12 s + cligno a led

-les ecopes acheté chez poly26 , mais un peu dessus de la finition , rejout d'une grille et cligno caché derriere

-réservoir refait (car la moto a chuté) et c'est un réservoir de 1200 car j'ai put installer une jauge a essence

-sabot modifier pour une meilleur integration

-petit cache sur le coté entre la coque et le cadre de chez amt

electricité

-modification du tableau de bord

compteur koso xr-sr
rajout de led de contrôle
compte tour modifié , éclairage a led bleu et rouge + intégration d'un indicateur de boite

-alarme aolin avec démarrage a distance et télécommande a 2 voie

centrale cligno changer a cause des led pour 1 cote de la moto il y a 4 cligno


-feu ar a led + neon rouge + ampoule rouge

moteur et chassis

-en lui meme rien ,car pas assez calé et il me manque des pieces

-filtre a air KN (dans boite d'origine)

-kit dyno dans la rampe

-pot double sortie IXIL (de b6 après 2000 car sur les b6 avant 2000 les cale pied AR sont soudé au cadre alors que sur les b6 après 2000 et b12 il sont vissé sur le cadre et les pâtes de maintien de pot se fixe dessus , j'ai du créé des pate pour les pots , le collecteur d'origine

-les arbres a came de 750 gsxr sont déjà acheté , il me reste a acheté un doigt d'allumage réglable

-pignon de sortie de 14

-ressort de fourche avant holins

-disque AR wave

-toute les durites de frein AVIA

-platine repose pied poli et percé du B avec cale pied couleur OR

-réalisation de roulette de protection ,du cadre et du moteur avec des rouletttes de skate

-guidon cross couleur OR maitre cylindre de frein de gsxr (avec bocal)

-sur les jante juste un lisseret orange et valve OR

-bouchon de réservoir poly

-grille de radiateur sur mesure pour s'intégré entre les écopes



voila je pense que c'est tout , mais j'ai d'autre projet
frein a disque AV wave , montage de frein nissin de b12
arbre a came + doigt + collecteur style yosh
embrayage hydraulique
phare xenon
fourche inversé si budget

A+

salut toi le brigand!

tu t'est bien amusé pour la réalisation de la coque arriére, bien vu le feux arriére de gex

jai une question a propos de ton compteur digital! je posséde le meme
As tu eu des problémes d'affichage (km/h) quand tu roules?
car moi des que j'accélére et que tu arrives vrs les 100km/h il se bloque et m'affiche 00km/h :suspect:

trés belle prépa

Sacré boulot belle machine bravo!

merci

Jolie taff, dis moi pourrais tu mettre quelques explication de la modification du compteur compte tour stp ?

j'aime pas du tout

mais par contre je félicite le travail ainsi que les finitions :cyclops:

ton comptours à leds, et bien celui d'origine?? tu as fait comment pour remplacer les ampoules par des leds??

j'aime pas du tout non plus mais j'aime bien le compte tour et le compteur

je pense qu'il serait bien de dire pourquoi vous n'aimais pas, afin de faire des remarque constructive

ba j'aime pas l'énorme cul, les écopes, la tète de fourche, les énormes rétros, la couleur, bref j'aime pas du tout la moto

même si c'est très bien fait

Max.p a écrit:

ba j'aime pas l'énorme cul, les écopes, la tète de fourche, les énormes rétros, la couleur, bref j'aime pas du tout la moto

même si c'est très bien fait

la même XD

BASgribouille a écrit:

jai une question a propos de ton compteur digital! je posséde le meme
As tu eu des problémes d'affichage (km/h) quand tu roules?
car moi des que j'accélére et que tu arrives vrs les 100km/h il se bloque et m'affiche 00km/h :suspect:

non je n'est pas eu trop de problème avec le compteur , même si il est vrai que des fois le compteur n'indique plus rien .
il faut vérifier le capteur qui ne s'éloigne pas trop de l'aimant .



A+

bandit59 a écrit:

Jolie taff, dis moi pourrais tu mettre quelques explication de la modification du compteur compte tour stp ?

pour le compte tour , c'est celui d'origine que j'ai ouvert pour l'intégration de la platine a led et l'afficheur de rapport de boite.



j'ai essayé de mettre une led en face chaque numéro et 3 led rouge pour la zone rouge





pour l'indicateur de rapport de boite

il a fallut coupé le plastique noir et le plastique du support du compte tour et le plexi de l'indicateur









pour refermé le compteur j'ai mis du mastic transparent pour l'étanchéité

pourquoi c'est pas le même compteur ?

c'est vrai avec le compteur comme sa en jette un max

Génial je sais ce qu'il me reste a faire :p pour mes compteurs

ah ouai balaise la modif du compteur :study:

le brigand a écrit:

bandit59 a écrit:

Jolie taff, dis moi pourrais tu mettre quelques explication de la modification du compteur compte tour stp ?

pour le compte tour , c'est celui d'origine que j'ai ouvert pour l'intégration de la platine a led et l'afficheur de rapport de boite.



j'ai essayé de mettre une led en face chaque numéro et 3 led rouge pour la zone rouge





pour l'indicateur de rapport de boite

il a fallut coupé le plastique noir et le plastique du support du compte tour et le plexi de l'indicateur









pour refermé le compteur j'ai mis du mastic transparent pour l'étanchéité

oh la vache! c'est baleize!!!

salut ,je serai interressé pour modifier la couleur d'éclairage de mon compteur comme le tiens .
Pourais tu me donné un peu plus de précision ou des schema de montage pour y arriver?
et le materiels nécessaire pour le realisé ? merci

alors chpeau pour le compteru ça déchire mais ça semble dur à reéaliser quand même

trop fort !!

comme d'autres j'aime pas l'esthetique mais je felicite pour le boulot car tu a bien travaillé pour le reste
coque,compteur,pots chapeau ya du taf
c'est vrai que je prefere les culs fins et les petits optiques fighters

beau boulot, super propre bravo

Pas mal pas mal et le compteur une pure merveille

darkbandit a écrit:

salut ,je serai interressé pour modifier la couleur d'éclairage de mon compteur comme le tiens .
Pourais tu me donné un peu plus de précision ou des schema de montage pour y arriver?
et le materiels nécessaire pour le realisé ? merci

salut
je rentre de congé , c'est pour ca que j'ai pas répondu avant.

j'ai fait cette modif que sur le comptours ,car j'ai cassé l'aiguille du compteur kilométrique en voulant la défaire
mais je pense que c'est le même principe

il faut une platine carre ou rectangle un peu plus large que le compteur
12 led bleu et 3 led rouge + autan de résistance 480ohm
mes led sont des diamètres 5 mais des 3 peuvent faire l'affaire
un fer a soudé + etain et une scie

avant de décablé le compte tours ecrit sur le plastique la couleur du fil pour le remontage.
il faut demonte le cerclage du compteur avec un petit tournevis pour évité de le fendre.
je n'ai pas defait l'aiguille de peur de cassi aussi sont axe
tu découpe la platine au dimension , c'est du sur mesure , j'ai pas relevé les cote.

pour le câblage des led il faut les raccordé en parallèle , car au début j'ai branche 3 fois 5 led en série et si une crame les 4 autre ne fonctionne plus et c'est moche

c'est pas évidant d' explique comme ça , si tu a besoin de plus explication écrit moi en MP

A+

ca dépend aussi de l'année de ton bandit j'ai fait la modif sur le mien (2001) et la il ne faut pas mettre de plastique pour fixer les leds impossible il faut venir les caller entre le le support carte et le compteur et n'oublie pas les résistances sinon tu vas avoir tout a recommencer!!!!

euhhhhh normalement une led sa grille pas

chi chi cha grille me demande pas pourquoi ni comment j'en sais rien mais j'ai réussi a en faire cramé je suppose que cela venait du fait que je n'avait pas mis de résistance a la base mais elles avait pas appréciée!!

salut

comme çà faisait longtemps que je n'avait pas démonté la moto , j'ai acheté quelques pièces

-fourche de 1100 gsxr complete
-doigt d'allumage 750
-cdi 750
- amortisseur AR 750
-les arbre de 750 (ca doit faire un an que je les ai )

















maintenant je vais relire certain de vos poste pour l'installation de la fourche et autre

du boulot pour cet hivers

A+ pour l'avancement (en photos bien sur)

nickel bien tout sa fait nous plein de tof du montage de toute ces pièce ainsi que ton ressenti tenu de route et moteur avec ces pièce de 750

c'est un vance hines ton doigt,c'est pas un origine :albino:

bangours a écrit:

c'est un vance hines ton doigt,c'est pas un origine :albino:

merci bangours quand j'ai vu vhc je me suis dit c'est pas d'origine mais comme je savais pas d'ou j'ai rien dit, donc vhc c'est vance hines, sa doit etre un bon truc non?

ou c'est le meme principe qu'un autre doigt d'allumeur, autre que origine, avec +/- de degré d'allumage?

j'avais demandé au gars qui ma vendu la fourche si il avait un doigt de 750gsrx de 89
et il ma vendu celui la
c'est pour ça que je croyait que sur les gex avait des vhr et les bandit (600) des denzo
sinon il me semble que ce doit doit avoir 4° d'avance
je ne pense pas que ça va posé un problème , a voir

en fait tu as une avance a l'allumage avec ce doigt
normalement le chiffre noté sur le doigt=le degré d'avance
c'est une piece racing les mecs


pour infos si apres montage ton moteur pete pas sa viendra de ton doigt!!!sur mon 11 le moteur demarrai avec le doigt que j'ai uniquement avec le cdi VH,et pas avec celui d'origine .

bien tout ca le brigand, t'as de quoi faire .

Si c'est pas indiscret tu l'a payé combien ton cdi et le doigt ?

donc le doigt d'origine d'un gex 750 c'est du denzo?

salut

le doigt 15€ avec les fdp

le cdi 42€ avec les fdp

sur le doigt j'ai rien vu d'écrit

ok merci c'est cho de trouver un doigt d'allumeur d'un moteur qui à 20 ans

je viens de faire changé les axes et j'ai un problème

j'ai acheté sur ebay un te inferieur de 600 bandit de 98 pour récuper son axe et le remonter sur le Te du gsxr

et la a ma surprise les 2 axe sont légèrement tordu en haut

sa me parait pas très normal , mais on la remonté et ça ne va pas .

le bout de l'axe n'est plus aligné avec le trou du Te sup

pour ce qui ont fait cette manip avez vous remarque quelque chose sur les axe

merci

le brigand a écrit:

je viens de faire changé les axes et j'ai un problème

j'ai acheté sur ebay un te inferieur de 600 bandit de 98 pour récuper son axe et le remonter sur le Te du gsxr

et la a ma surprise les 2 axe sont légèrement tordu en haut

sa me parait pas très normal , mais on la remonté et ça ne va pas .

le bout de l'axe n'est plus aligné avec le trou du Te sup

pour ce qui ont fait cette manip avez vous remarque quelque chose sur les axe

merci

lesquel 2 axes?

a tu une photo de sa?

moi au moment de remonté, je mé le té inf avec les tubes (té inf non séré sur les tubes) puis je met le té sup, ensuite je calle mes tube en hauteur, et ensuite je sert le tout (té inf, le boulot de l'axe de colonne et en drenier le té sup

mais fait une tof de sa pour voir le souci

joe bar a écrit:

le brigand a écrit:

je viens de faire changé les axes et j'ai un problème

j'ai acheté sur ebay un te inferieur de 600 bandit de 98 pour récuper son axe et le remonter sur le Te du gsxr

et la a ma surprise les 2 axe sont légèrement tordu en haut

sa me parait pas très normal , mais on la remonté et ça ne va pas .

le bout de l'axe n'est plus aligné avec le trou du Te sup

pour ce qui ont fait cette manip avez vous remarque quelque chose sur les axe

merci

lesquel 2 axes?

a tu une photo de sa?

moi au moment de remonté, je mé le té inf avec les tubes (té inf non séré sur les tubes) puis je met le té sup, ensuite je calle mes tube en hauteur, et ensuite je sert le tout (té inf, le boulot de l'axe de colonne et en drenier le té sup

mais fait une tof de sa pour voir le souci

Il doit etre vachement tordu ton axe

pas de photo elle sont resté dans l'ordi du boulot

j'ai remonté le T inférieur sur les 2 tubes de fourche puis présenté le t sup et la l'axe est en retrait de 3mm vers l'arriére , donc çà ne rentre pas .
demain je vais le redéfaire et le tourné vers l'avant et après je remonterais pour voir.
l'axe est tordu a partir du pas de vis du gros écrou (au dessus du roulement)

le brigand a écrit:

pas de photo elle sont resté dans l'ordi du boulot

j'ai remonté le T inférieur sur les 2 tubes de fourche puis présenté le t sup et la l'axe est en retrait de 3mm vers l'arriére , donc çà ne rentre pas .
demain je vais le redéfaire et le tourné vers l'avant et après je remonterais pour voir.
l'axe est tordu a partir du pas de vis du gros écrou (au dessus du roulement)

moi aussi sa le faisait mais a peine 1.5 mm, voir plutot 1mm, mais vraiment rien de méchant, a mon avis c plus ou moin normal

salut

je viens de faire du rangement dans mon garage pour pouvoir démonter le bandit

j'ai retrouvé les acc de 750

mais sur les ACC il y a d'écrit
-41CEX R1 K
-41CIN R2 L



pouvez vous me confirmé que c'est ce du 750gsxr de 89

merci

edit:

je viens de vérifier et apparemment c'est ceux du 1100 gsxr 91-92
donc je me suis fait avoir.(sa fait plus d'un an que je les ai et je ne connaissait pas ce forum qui aurai put m'aider)
si quelqu'un veut c'est ACC il vont être a vendre pour racheter ce du vrai gsxr 750 de 91

Heu désolé de faire mon boulet... Mais ça sert à quoi ce genre de pièce ?

çà sert a gagner en couple et un peux en puissance

et autant démonter la culasse pour faire le réglage des soupapes autant changer les acc

Sympa ton projet, et bravo pour le compteur....

Je confirme je suis bleuffé par le resultat !!!

salut

voila ce soir j'ai commencé le démontage du train avant
avant

après


la tète de fourche en un morceau (grâce a plusieurs connecteurs ) avec le tableau de bord
8 vis a défaire + les connecteurs = 15min


la cabane a été construite pour le bandit
établie fait maison (comme la cabane)


coin réglage , rampe a mercure , bidon pour l"essence et un pot d'origine pour une éventuelle présentation a la gendarmerie.




et un problème que j'ai vu a temps

je fait reposé la moto sur les chandelle en appui sur les pare carter fait maison (soudure a refaire)
j'espère que ça va tenir
voila pour aujourd'hui ,
cette semaine , changement des axes et présentation a blanc de la nouvelle fourche
A+

sa te dérrange si on prend tes tofs pour un futur tutos sur les fourches inversée?

Ca déboite de trop ton atelier/garage pour la moto.
Vraiment excellent!

Bonne idée le tuto Gribouille

salut

aujourd'hui présentation a blanc des Té et tube de fourche

premier problème le Té inférieur

la butée du cadre touche la butée du Té et empêche le positionnement du Té

alors petite découpe de la butée du T

une fois ceci réglé serrage de l'axe , j'ai repris mes roulement du bandit qui sont en bon état
présentation du Té sup et serrage a la main de l'écrou d'axe , puis présentation des tubes de fourche et positionnement de la roue

deuxième problème

le contact a clé , soit je fait des entretoise pour le fixé , mais le blocage du guidon n'est plus possible
soit je modifie le Té sup pour remonter le contact a clé (c'est la solution que je vais faire )






une petite tof des tubes


donc le chose a faire
modif du Té sup pour le positionnement du contact a clé
pose de vis pour faire les butées sur le Té inf
acheter des pontets pour le guidon
création d'une plaque en alu pour les compteurs et leds car les Té sont plus écartée que sur le bandit

voila pour ceux qui ont fait la modif si vous avez d'autre commentaire , c'est pour la réalisation d'un tuto

une dernière question
la jante du bandit est en 17' et 3.00 roulement plus petit
la jante du gsxr est en 17' et 3.50 roulement plus grand
mon pneu du bandit est en 120 , puis je le monté sur la jante du gex ?
A+

pour ton pneu sur la jante de gex aucun souci

Salut Joe Bar, tu serais pas un pote a BEZZ-R par hazard ???

D@nte34 a écrit:

Salut Joe Bar, tu serais pas un pote a BEZZ-R par hazard ???

se nom met pas inconnu, il a un gex en street vert?, c'est pas un pote!! quoi que qui n'est pas pote entre motard, sinon non je ne le connais pas spécialement

pourquoi cette question?

Parceque c'est un de mes meilleurs amis et il m'a parlé de toi samedi soir, il m'a dit de te passer le bonjour !
Voila c'est fait !

Vous trainez ensemble sur Air-Huile ou GSXR-SACS je crois

D@nte34 a écrit:

Parceque c'est un de mes meilleurs amis et il m'a parlé de toi samedi soir, il m'a dit de te passer le bonjour !
Voila c'est fait !

oki bah on se connais juste par le bien de forum, soit sur oldgex, ou air/huile, passe lui le bonjour de ma part

mais il disait quoi? je sais surement qu'il est pas fan de ma peinture, mais il a l'air de quelqu'un de sympa au biez du (des forums) que je fréquente

d'ailleur une de ses remarque m'avais plu

ps: dit lui de venir içi on est pas raciste, et que se soit un bandit ou autre on s'en fou (enfin moi oui) la passion de la moto avant tout

je peux pas te renseigner sur tes questions le brigand mais félicitation pour ton boulot t'as déja bien avancé
vivement la suite et pourquoi pas un petit tuto ca peut intéresser du monde belle initiative

joe bar a écrit:

oki bah on se connais juste par le bien de forum, soit sur oldgex, ou air/huile, passe lui le bonjour de ma part

mais il disait quoi? je sais surement qu'il est pas fan de ma peinture, mais il a l'air de quelqu'un de sympa au biez du (des forums) que je fréquente

d'ailleur une de ses remarque m'avais plu

ps: dit lui de venir içi on est pas raciste, et que se soit un bandit ou autre on s'en fou (enfin moi oui) la passion de la moto avant tout

Je lui en ai parlé deja, faut dire qu'entre Air-Huile, GSXR-SACS, Old-Gex et ses forums de piste, il a + une minute a lui le bougre !

D@nte34 a écrit:

joe bar a écrit:

oki bah on se connais juste par le bien de forum, soit sur oldgex, ou air/huile, passe lui le bonjour de ma part

mais il disait quoi? je sais surement qu'il est pas fan de ma peinture, mais il a l'air de quelqu'un de sympa au biez du (des forums) que je fréquente

d'ailleur une de ses remarque m'avais plu

ps: dit lui de venir içi on est pas raciste, et que se soit un bandit ou autre on s'en fou (enfin moi oui) la passion de la moto avant tout

Je lui en ai parlé deja, faut dire qu'entre Air-Huile, GSXR-SACS, Old-Gex et ses forums de piste, il a + une minute a lui le bougre !

donc c'est bien lui avec un gex street vert avec beaucoup d'alu poly, comme les jantes full poly

vla le malade j'ai falli le faire mais je suis pas trop belgum alu, mais superbe bécane

passe lui le bonjour, et meme si il a d'autre forum un de plus ou de moin