b6 de squiky

bonjour a tous
voila des p'tit tof de ma belle

et voila ce que j ai recu aujourdui mais un peu deçu de l etat mais il
ne faut pas trop en demandé pour 320 euro

une foi démonté et nettoyé je remarque que j ai un tube de fourche plus long que l autre, es que
c est normal ou non?

heuuuuuuuuuuuuuuuuu tu a bu quoi ce soir ?????
c'est les mêmes photos

+1 et quand tu dis "petites photos", c'est vraiment petit

hummmmmmmmmmmmmmmm................................
je comprends pas tous......................

je crois que notre ami , a un souchiii !!!!




sa arrive des fois ....................................................

ça doit etre ça

désolé les gas et pourtant y a pas eu d abus sur le levé de coude,
voici normalement d autre photo

désolé les gas et pourtant y a pas eu d abus sur le levé de coude,
voici normalement d autre photo

j suis vraiment un
mais c est bon j ai comprit comment sa marche
j ai reçu ma fourche inversé mais j ai un petit soucis avec
j ai un tube plus long que l autre , j sais que je doit refaire les spi et qui manque de lui dans un tube,
es que sa pourrai etre sa la cause du soucis????

Je pence que le manque d'huile est la cause de ton problème, sinon sympas ta brèle.

squiky56 a écrit:

désolé les gas et pourtant y a pas eu d abus sur le levé de coude,
voici normalement d autre photo

simpa t'a béquille , elle tien t'a moto ou juste le sabot !???



pour t'on problème de l fourche,change les joints/spi de l'huile neuve !
est tien nous au ju !

soit sa virnt d'un leger manque d'huile dan un tube(ou trop dans 1)ou alors il te manque une tite dondelle dans ton tube,tu le verra au moment de faire tes spy

un p'tit montage pour le fun

je viens d allé a l entreprise qui réusine et il mon dit qu il veulent pas faire ca
ils veulent bien elevé les axes a la presse mais ils veule pas me rechargé l axe du bandit,
ils disent trop de risque que sa retourne contre eu si sa casse
j aurai une question pour vous, y parrai que l axe du b12 est pile poil de la bonne longeur et du bon diametre ?

ok merci pour les info pour le tube de fourche, je vous tiendrai au courant quand je les frais parce que pour l instant je me prend la tete pour l axe ( put.... d usineur)

Certain d'entre nous on déjà effectué sur démarche , utilise la fonction recharge du forum il me semble qu'il y a un tuto qui a était fait pour résoudre se problème ...

C'est sur que si tu a un peu de monnaie l'idéale serait de se faire usine un nouvel axe

Tiens c'est cadeau

Ensuite pour la partie cycle :

Au programme montage d'une fourche inversé de 750 Gsxr de 92 93, donc forcement, il y aura inversion de l'axe de direction

I. Axe et T du B6
1.T de fourche avec son axe:


2.T fourche avec l'axe en vue de dessous:

On peut voir que comparé au B12, l'axe du B6 est serti dans le T inférieur, donc vous pouvez oublier la presse pour l'extrait , mais l'utilisation du lapidaire

3. coincé l'axe dans un étau:


4.Découpage du T de B6 pour extraire l'axe (dessus):


5.Découpage du T de B6 pour extraire l'axe (dessous):


6.T de B6 découpé:


7.Axe du B6 extrait:



II. Axe et T du gsxr

8.T du Gsxr avec son axe (Face):


9.T du Gsxr avec son axe (dessous):


10.Extraction du T du gsxr à la presse (~200 bars):


11.T du gsxr extrait:


12.T de gsxr séparé de son axe:


13.Axe du 750 gsxr de 92 au dessus et axe du bandit en dessous:

On peut voir sur l'axe du gsxr la petite gorge qui permet de le bloc dans son T

III. Inversion des axes
14.Axe du bandit dans le T du gsxr:


15.Axe du bandit dans le T du gsxr:


L'axe du B6 rentre parfaitement dans le T du gsxr, mais il se déplace en translation librement ...

IV. Apport de matière pour bloqué l'axe du B6 dans le T du GSXR
16. Apporte de matière pour bloqué l'axe du gsxr sur le T du B6:


17.Apporte de matière pour bloqué l'axe du gsxr sur le T du B6:


18.Remplissage au MIG (dessous):


19.Remplissage au MIG (coté):


20. lissage au lapidaire (dessus):


21.Lissage au lapidaire (coté):


22.Apport d'une rondelle percé:


23.Mise en place de la rondelle:


24.Remplissage et lissage de la rondelle d'apport (dessus):


25.Remplissage et lissage de la rondelle d'apport (coté):


26.Remplissage et lissage de la rondelle d'apport (coté):


27. Vue d'ensemble:


V. Mise en place des nouveaux roulement de direction:
28.Nouveau roulement:


29. Mise en place du nouveau roulement a l'aide de l'ancien cage:


30.Roulement placé:


VI. Résultat
31.Vue d'ensemble (1):


32.Vue d'ensemble (2):

tu trouvera ta réponse LA


sinon si tu et sache peu etre que "Ézékiel" pourra t'aidé

c est cool les gas vous venez de sauvez mon t de gex en me montrant qui faut enlevé l axe par le haut, parce que la ou je l ai enmené ils ont voulu le sortir par le bas , ils ont mis 10 tonne tout le nuit et ils ont monté a 12 tonne et pas bougé d un poil, hey mine de c est du costaud
il voulai le chauffé demain mais c est bon je les ai appelé
merci a tous

Voila probléme réglée

wouai probleme réglé
c est bon mon axe est enfin sorti,maintenant il me faut juste trouvé un axe de b12
si il y en a un d entre vous qui a ca au fin font de son garage je serai bien preneur

sert toi du tien.........

la tu va avoir un gros soucis car l'axe du b12 n'est pas au meme dimensions que celui du b6,pour ca il faut que tu monte ton axe de b6 sur le té du gex comme indiqué sur le tuto affiché plus.
car si tu met l'axe du b12 qui est plus long tu risque d'avoir d'énomes problemes ou alors ta fourche de gex sera prete a etre vendu pour un b12

vous venez d éclairé ma lanterne, pour moi l axe du B12 passai nickel sur le b6
me voila embetté encore
je pourrai le soudé comme le tuto au dessus mais je sais pas trop se que sa donne au long terme,
je vais me renseigne pour me faire usiné un axe entier du bon diametre , ca doit etre bon bon , sa va me
couté un bras tous sa)

contact EZEKIEL vois avec lui !!!

je dit ça , je dit rien .................................................

envoi un MP a mon loulou

si je me décide de soudé mon axe je le soude avec quoi vu que j ai deux matiere différente alu et acier, je possède qu un post a arc

B@nditS@x a écrit:

envoi un MP a mon loulou

ils sont pas mignon nos deux tourtereaux ..............................

tes jalouse mon bertranouné

B@nditS@x a écrit:

tes jalouse mon bertranouné

si peu !!!!

squiky56 a écrit:

si je me décide de soudé mon axe je le soude avec quoi vu que j ai deux matiere différente alu et acier, je possède qu un post a arc

tu ne pourra pas soudé! il te faut que les deux piéces sont de la meme matiére

donc voila j ai meulé mon t de b6 pour recupéré l axe,une foi mit dans le t du gex y a un jeu tres infime

une mis le roulement de direction il y a quasiment plut de jeu, l axe tourne que sur lui meme, du coup j ai rénuré l axe pour plut qui tourne sur lui quand il y aura eu un apport de matiere(brasur)

j'aime bien ton sabot
par-contre çà doit frotter dans les virage.....

B@nditS@x a écrit:

j'aime bien ton sabot
par-contre çà doit frotter dans les virage.....

et pas que dans les virages je pense

je suis deçu !!! je le trouvé beau mon sabot moi
sinon mon axe a ete soudé, le gas qui ma fait ça etait pas tres chaud pour me faire une brasur donc du coup il ma soudé une plaque sur l axe ,ça bouge plu d un poil, c est a surveillé quand meme

je voudrai changer mon bras oscillant pour mettre ça a la place

es que vous savez s il y aurai un modele qui se monte facilement sur un b6
ou je me tate a mettre un bras de b12

ben moi si tu veut g un bras oscillant de 12 de 2004 dont je me separe...

Salut Squiky, j'ai eu le plaisir de voir ton Bandit cette étè au Crouesty. (on a tchacher une petite heure...). Super ta fourche ! J'vais suivre tes modifs avec intérets

wouai salut je me rappel bien, c est cool ça
ta mis ton brélon sur le fofo ???
voici un peut de news
jante repeinte et en attent de recevoir un pneu
tete de fourche remonté et compteur digital aussi

J'me galère pour mettre des tofs... J'ai lu les explication mais j'y arrive pas! Mais bon... Enfin ça ma fais plaisir de voir ton breulon sur le forum LOL.
Avec les mille sabot, j'aurai bien aime débarquer ... Mais j'avais des travaux ici...

BASgribouille a écrit:

squiky56 a écrit:

si je me décide de soudé mon axe je le soude avec quoi vu que j ai deux matiere différente alu et acier, je possède qu un post a arc

tu ne pourra pas soudé! il te faut que les deux piéces sont de la meme matiére

quand j'ai emmené ma ligne a faire soudé, j'ai demandé au mec si y fallai toujours les meme meme matériaux pour souder; y ma dit que non. y ma dit que seule un pouvai pas etre soudé a un autre mais je sais plus lequel

si tu veux j'ai un bras oscillant de cbr d'origine a vendre avec la jante complet

ça prends forme heu t'es rétros tu les gardes??

bin wouai je pensai les gardé, pourquoi ils sont si moche que ça????

si tu veux j'ai un bras oscillant de cbr d'origine a vendre avec la jante complet

et tu vend ça combien? aurai tu une tof? en mp si tu veux

juteam a écrit:

BASgribouille a écrit:

squiky56 a écrit:

si je me décide de soudé mon axe je le soude avec quoi vu que j ai deux matiere différente alu et acier, je possède qu un post a arc

tu ne pourra pas soudé! il te faut que les deux piéces sont de la meme matiére

quand j'ai emmené ma ligne a faire soudé, j'ai demandé au mec si y fallai toujours les meme meme matériaux pour souder; y ma dit que non. y ma dit que seule un pouvai pas etre soudé a un autre mais je sais plus lequel

si tu veux j'ai un bras oscillant de cbr d'origine a vendre avec la jante complet

sa va dépendre de tes materiaux
Alu c'est uniquement avec une autre piéce alu
inox, acier aucun soucis sa se soude ensemble

oui sa doit etre sa faudrai que je lui repose la question

bon sa serre a rien vous avec un ferronnier sur le forum il va vous répondre

alu + alu l'alu se soude que avec l'alu au mig avec gaz et bobine de fille qui va avec ou tig de préférence, l'arc pas tip top


fer+fer se soude avec mig,tig ou arc mais pas conseillé pour cadre ou échappement
inox+fer idem que pour le fer+fermais la soudure vas rouiller a par si vous souder avec les matière pour l'inox
inox+inox se soude avec tous mais le mieux c d'utiliser les composant inox pour pas que la soudure rouille
voila tous

dam's-bandit a écrit:

bon sa serre a rien vous avec un ferronnier sur le forum il va vous répondre

alu + alu l'alu se soude que avec l'alu au mig avec gaz et bobine de fille qui va avec ou tig de préférence, l'arc pas tip top


fer+fer se soude avec mig,tig ou arc mais pas conseillé pour cadre ou échappement
inox+fer idem que pour le fer+fermais la soudure vas rouiller a par si vous souder avec les matière pour l'inox
inox+inox se soude avec tous mais le mieux c d'utiliser les composant inox pour pas que la soudure rouille
voila tous

merci mec ! mais t'a pris t'on temps

vu t'on taf , niveau soudure y a pas photo !?

pourquoi tu nous laisses galérer alors!!!

sa te fait

si tu va sur mon 12 pour la piste je croi qui doi avoir des soudure si non c pas dur je te prend des tof tu veu coi comme soudure lol

dam's-bandit a écrit:

si tu va sur mon 12 pour la piste je croi qui doi avoir des soudure si non c pas dur je te prend des tof tu veu coi comme soudure lol

je dit sa pour les potos du forum ! moi j'ai la chance , deux frangins mecanos
donc un qui a le mème taf que toi !

la voila sur ses 2 roue
sa fait plaisir de la revoir sur le bitum

parcontre mes spi sont vraiment a faire
mes tube de fourche dégueule de l huile de partout et des que j appui trop mon freinage ma fourche vient en butté
au programme pour la suite:
coque de R6 de 99, j en ferai surment un moule pour resortir une coque avec un peu de carbon
sabot et ecope dans le meme style (carbon)
et peut etre un train arriere de b12

j ai oublié , j avais une question
je me tate a peindre ma fourche en noir ou la laissé comme ça,vous en pensez quoi??????

en noir sans hésiter

Pareil en noir

darkbandit a écrit:

Pareil en noir

en NOIR !!!!

Ouép en noir.
Ca m'intéresse pas mal ton histoire de coque r6 en carbone, j'envisage aussi d'en mettre une donc je chope un max d'info là dessus avant de me lancer

plus uu pour le noir... ou rouge candy....

si tu conte roulé tout les jours avec je te déconseille de la peindre carre avec les éclat de pierre sa va ferre dégueulasse

si c'est bien vernis pas de souci moi je dirai rouge

comment remonter les tubes peint sans les abîmer???

écarte bien le serrage sur les Té, et huile l’intérieur......